للوفاة والإصابة حول العالم، من خلالًا رئيسيًعد سببُا بصورة غير مقبولة، حيث تً يبقى عدد حوادث المرور على الطرق مرتفع90% من هذه الخسائر مليون شخص في العام، مع حدوث نسبة مليون شخص وإصابة حوالي 50 التسبب في مقتل أكثر من 1.3 في الدول النامية. تنفذ كل دولة ومنطقة بالعالم تدابير لعلاج هذه المشكلة. ومن الجدير بالذكر أن خطة الأمم المتحدة العالمية3 مخصصة ركائز، من بينها تكون الركيزة والتي تقوم على 52020 2011 إلىلعقد العمل من أجل السلامة على الطرق من ا. وتوصي الخطة الدول الأعضاء في الأمم المتحدة بتطبيق لوائح المركبات التي تم تطويرها بواسطة المنتدىًللمركبات الأكثر أمان.WP العالمي29.
على الرغم من أن الدول الأوروبية المتوسطية لديها أنظمة اعتماد نوع المركبة ) VTA( وأنظمة الفحص الفني الدوري) PTI (، تكون هذه الأنظمة بعيدة عن تلك السارية في أوروبا. كشف تنفيذ الأنشطة المتعلقة بلوائح المركبات في المنطقة أنه من خلال الانضمام إلى اتفاقات وتنفيذها، ستزيد سلامة المركبات بصورة كبيرة في جميع الدول الأوروبية المتوسطية الشريكة. مع ذلك، تبقى المشكلة1997 1958 و عامي الرئيسية لها في كيفية التحضير للانضمام إلى هذه الاتفاقات وتنفيذها حتى يمكنها الاستفادة من أحكامها، مع ضمان استخدام مركبات أكثرا المتداولة بالفعلًا وأيضًا في دولها، تلك المسجلة حديثًا وأقل تلويثً.أمان UNECE تعرض الوثيقة الحالية، التي تم إعدادها بالاشتراك بينوEuroMed TSP، الخطوات الرئيسية والعديد من الخطوات الفرعية التي يتعين على الدول الأوروبية المتوسطية الشريكة، وغيرها من الدول على مستوى العالم التي ترغب في الانضمام لاتفاقات عامي 1958 وتنفيذها بالكامل، اتباعها (خريطة الطريق1997و(