À propos du Plan directeur des TEM et TER
Le Plan directeur des TEM et TER, qui intègre les besoins prioritaires des infrastructures de transport de 21 pays d’Europe centrale, de l’Est et du Sud-Est*, a été publié en 2006.
Ce plan directeur a identifié les réseaux routiers et ferroviaires centraux de ces pays et proposé une stratégie d’investissement réaliste sur le développement progressif de ces réseaux. Pas moins de 491 projets, d’un coût total estimé de 102 milliards d’euros, ont été évalués et priorisés. La mise en œuvre de ce plan d’investissement contribuerait à la croissance économique des pays concernés et au bien-être de leurs populations, et faciliterait l’intégration et l’harmonisation des transports à l’intérieur et à l’extérieur de l’Europe.
Le plan directeur constitue un outil utile et un cadre de coopération intergouvernementale pour le développement coordonné de réseaux internationaux d’infrastructures de transport cohérents dans les pays d’Europe centrale, de l’Est et du Sud-Est, et pour leur intégration au sein des réseaux paneuropéens. Avec ce plan, les projets TEM et TER ont apporté une contribution substantielle à l’extension du RTE-T, à la mise en place des corridors de transport paneuropéens, à la promotion d’opérations de transport intermodal et à la complémentarité entre les modes de transport, et participé à la recherche de l’efficacité optimale des infrastructures de transport.
Les Comités directeurs des projets TEM et TER de la CEE-ONU ont décidé de réviser le plan directeur et d’élaborer le cahier des charges de ce projet de révision. Lors de ses 68e, 69e et 70e sessions, le Comité des transports intérieurs de la CEE-ONU a réaffirmé son appui à ces activités, et invité les Comités directeurs des projets TEM et TER à continuer de mener, en étroite coopération avec le secrétariat et les gouvernements concernés, les activités de suivi recommandées par le plan directeur, et notamment la surveillance de sa mise en œuvre et de sa révision en 2008-2009.
Voir aussi:
Le Projet de chemin de fer transeuropéen (TER)
Le Projet d’autoroute transeuropéenne (TEM)
Les Comités directeurs des projets TEM et TER de la CEE-ONU ont décidé de réviser le plan directeur et d’élaborer le cahier des charges de ce projet de révision. Lors de ses 68e, 69e et 70e sessions, le Comité des transports intérieurs de la CEE-ONU a réaffirmé son appui à ces activités, et invité les Comités directeurs des projets TEM et TER à continuer de mener, en étroite coopération avec le secrétariat et les gouvernements concernés, les activités de suivi recommandées par le plan directeur, et notamment la surveillance de sa mise en œuvre et de sa révision en 2008-2009.
Voir aussi:
Le Projet de chemin de fer transeuropéen (TER)
Le Projet d’autoroute transeuropéenne (TEM)
* Les pays participants étaient les suivants : Autriche, Bélarus, Bosnie-Herzégovine, Bulgarie, Croatie, Géorgie, Grèce, Hongrie, Italie, Lituanie, ancienne République yougoslave de Macédoine, République de Moldavie, Pologne, Roumanie, Fédération de Russie, Serbie-et-Monténégro, Slovaquie, Slovénie, République tchèque, Turquie et Ukraine.