В 2002 году государства-члены Европейского региона ЕЭК и ВОЗ разработали Общеевропейскую программу по транспорту, окружающей среде и охране здоровья (ОПТОСОЗ). ОПТОСОЗ обеспечивает межсекторальные и межправительственные политические механизмы, что способствует развитию мобильности и транспортных стратегий, которые учитывают проблемы окружающей среды и здоровья. За все эти годы в рамках ОПТОСОЗ были разработаны различные механизмы реализации для оказания поддержки деятельности государств - членов.
Настоящее Руководство составлено для оказания помощи государствам - членам в интеграции задач транспорта, здравоохранения, качества жизни и охраны окружающей среды в политику городского и территориального планирования. В Руководстве содержится много ссылок на тематические исследования, передовые практики и примеры, основанные на городах по всему Евроазиатскому региону и за его пределами. Охватывается широкий спектр тематических областей, в т.ч.: будущее устойчивой городской мобильности; территориальное планирование в качестве функции устойчивой городской мобильности и доступности; планирование общественного транспорта как основа устойчивой городской мобильности; активная мобильность и то, как она способствует улучшению здоровья и окружающей среды; потенциал Интеллектуальных транспортных систем в городском контексте.
В настоящем Руководстве представлена методология устойчивого планирования городского транспорта и приводится краткий перечень ключевых идей и рекомендаций, что послужит существенным вкладом в работу пятого Совещания высокого уровня по вопросам транспорта, окружающей среды и охраны здоровья.
Настоящее Руководство составлено для оказания помощи государствам - членам в интеграции задач транспорта, здравоохранения, качества жизни и охраны окружающей среды в политику городского и территориального планирования. В Руководстве содержится много ссылок на тематические исследования, передовые практики и примеры, основанные на городах по всему Евроазиатскому региону и за его пределами. Охватывается широкий спектр тематических областей, в т.ч.: будущее устойчивой городской мобильности; территориальное планирование в качестве функции устойчивой городской мобильности и доступности; планирование общественного транспорта как основа устойчивой городской мобильности; активная мобильность и то, как она способствует улучшению здоровья и окружающей среды; потенциал Интеллектуальных транспортных систем в городском контексте.
В настоящем Руководстве представлена методология устойчивого планирования городского транспорта и приводится краткий перечень ключевых идей и рекомендаций, что послужит существенным вкладом в работу пятого Совещания высокого уровня по вопросам транспорта, окружающей среды и охраны здоровья.