Publications
Displaying Results 21 - 40 of 67
- العربية
هذا المنشور جزء من سلسلة المنتدى العالمي لتنسيق اللوائح المتعلقة بالمركبات
"كيف يعمل وكيف تنضم إليه"، وهو يعرض المنهجيات المستخدمة في تقييم المنافع الاجتماعية
والاقتصادية التي يحققها تطبيق لوائح الأمم المتحدة الرئيسية المتعلقة بالمركبات من أجل تحسين
السامة على الطرق. وهو يتضمن نظرةً عامةً عن إحصاءات السامة على الطرق وسامة المركبات
في العالم حاليا،ً ويصف المنهجيات المستخدمة في تقييم تأثير لوائح
- English
The Coronavirus (COVID-19) pandemic has placed our increasingly interconnected world in an unprecedented situation. This crisis has generated human distress and an economic downturn that is impacting global efforts to improve livelihoods and achieve the United Nations Sustainable Development Goals (SDGs).
As the early response to restraining the spread of the COVID-19 pandemic has shown, limited
- English
The benefits of buckling up safety-belts are clear. If you buckle up in the front seat of a passenger car you can reduce your risk of a fatal injury by 45% (Kahane, 2015) and moderate to critical injury by 50%. Fastening safety-belts helps you to stay in control of your vehicle during when the unexpected occurs such as an abrupt deceleration.
This leaflet is designed to provide basic information
- Pусский
Услуги совместной мобильности являются частью экономики совместного пользования, в основе которой лежит идея рационального использования ограниченных ресурсов, создающая для человека возможность позволить себе качественные товары и услуги по разумной цене.
В настоящей работе представлена краткая история возникновения и развития сервисов совместной мобильности, которые способствуют более
- English
Shared mobility services are the part of the shared economy, which is based on the idea of rational use of limited resources, which creates an opportunity for a person to afford highquality goods and services at a reasonable price.This study provides a brief history of the emergence and development of shared mobility services, which contribute to a more efficient use of available resources
- Pусский
В 2002 году государства-члены Европейского региона ЕЭК и ВОЗ разработали Общеевропейскую программу по транспорту, окружающей среде и охране здоровья (ОПТОСОЗ). ОПТОСОЗ обеспечивает межсекторальные и межправительственные политические механизмы, что способствует развитию мобильности и транспортных стратегий, которые учитывают проблемы окружающей среды и здоровья. За все эти годы в рамках ОПТОСОЗ
- English
Member States in the ECE and WHO European Region established the Transport,Health and Environment Pan European Programme (THE PEP) in 2002. By providing an intersectoral and intergovernmental policy framework, THE PEP promotes mobility and transport strategies that integrate environmental and health concerns. Over the years, THE PEP has led to the development of implementation mechanisms to
- English
This study, commissioned by the Steering Committee of the Transport, Health and Environment PanEuropean Programme (THE PEP) through its Partnership on Jobs in Green and Healthy Transport, examines the economy-wide employment implications of an accelerated shift towards greener land
- English
Mobility as a Service (MaaS) is a new mobility concept gaining pace in many cities around the world. Its value proposition concerns integration of mobility services which is realized by providing trip planning and one-stop fare purchase for the user through a single platform.Since MaaS is only emerging, the analysis of real-life demonstrations is still limited and, thus, evidence on the
- English
Regional maps available here
Extreme weather events, some of which are increasing in intensity and frequency, as well as slower onset climate changes (for example, sea level rise) and cumulative effects can result in transportation infrastructure damages, operational disruptions, and
- Français
Le nombre d’accidents de la route reste inacceptablement élevé et représente l’une des principales causes de décès et de blessures dans le monde, faisant plus de 1,3 million de morts et 50 millions de blessés par an, dont 90 % dans les pays en dé-veloppement. Tous les pays et toutes les régions du monde mettent en œuvre des mesures pour y remédier. Il convient de mentionner que le Plan mondial
- English
The number of road traffic crashes remains unacceptably high representing a leading cause of death and injury around the world, killing more than 1.3 million people and injuring as many as50 million people a year, with 90 per cent of those casualties oc-curring in developing countries. Every country and region of the world is implemen-ting measures to address this problem. It is worth mentioning
- العربية
للوفاة والإصابة حول العالم، من خلالًا رئيسيًعد سببُا بصورة غير مقبولة، حيث تً يبقى عدد حوادث المرور على الطرق مرتفع90% من هذه الخسائر مليون شخص في العام، مع حدوث نسبة مليون شخص وإصابة حوالي 50 التسبب في مقتل أكثر من 1.3 في الدول النامية. تنفذ كل دولة ومنطقة بالعالم تدابير لعلاج هذه المشكلة. ومن الجدير بالذكر أن خطة الأمم المتحدة العالمية3 مخصصة ركائز، من بينها تكون الركيزة والتي تقوم على 52020
- Français
La quatrième édition du Livre bleu continue de fournir des informations précises sur le Forum mondial de l’harmonisation des Règlements concernant les véhicules (WP.29), qui relève des services de la Division des transports durables de la CEE − son histoire, son cadre administratif et juridique à titre de guide des utilisateurs, et sur les trois Accords qu’il administre.
Le WP.29 administre en
- Français
La quatrième édition du Livre bleu continue de fournir des informations précises sur le Forum mondial de l’harmonisation des Règlements concernant les véhicules (WP.29), qui relève des services de la Division des transports durables de la CEE − son histoire, son cadre administratif et juridique à titre de guide des utilisateurs, et sur les trois Accords qu’il administre.
Le WP.29 administre en
- Español
Al igual que las versiones anteriores, la cuarta edición del Libro azul ofrece información precisa acerca del Foro Mundial para la Armonización de la Reglamentación sobre Vehículos (WP.29) creado al amparo de la División de Transporte Sostenible de la CEPE, su historia, su marco administrativo y jurídico, como guía para los usuarios, y los tres Acuerdos.
El WP.29 administra los tres principales
- Pусский
В четвертом издании Синей книги содержится точная информация о Всемирном форуме для согласования правил в области транспортных средств (WP.29), обслуживаемом Отделом устойчивого транспорта ЕЭК: о его истории, его административных и правовых рамках в качестве руководства для пользователей и о трех соглашениях.
В ведении WP.29 находятся три основных международных соглашения Организации
- 汉语
蓝皮书第四版继续提供由欧洲经委会可持续运输司提供服务的世界车 辆法规协调论坛的准确信息，包括论坛历史、作为用户指南的行政和 法律框架，以及三项协定。
WP.29 管理联合国关于机动车辆的三项主要国际协定：1958 年和 1998 年关于新车认证管理的协定，包括性能要求，以及1997 年关于 在用车辆定期技术检验规则的协定。
蓝皮书还为各国加入这些协定提供了指导。
© 2019 United Nations Publications
The information in this document reflects the situation as at the end of February 2019.
- العربية
تواصل الطبعة الرابعة من الكتاب األزرق تقديم معلومات دقيقة عن المنتدى العالمي لتنسيق
اللوائح المتعلقة بالمركبات (WP.29) الذي تشرف عليه وحدة النقل المستدام، تتناول تاريخه، وإطاره اإلداري والقانوني
تكون بمثابة مرشد يستعين به المستخدمون، وتتعلق هذه المعلومات
أيضا ب االتفاقات الثالثة.
ويشرف المنتدى العالمي على اتفاقات األمم المتحدة الدولية الثالث بشأن المركبات اآللية وهي: اتفاق 1958،
واتفاق 1998
- English
During recent decades governments all around the world were faced with a complicated set of options for investing in transport, including transport infrastructure. This publication examines main principles for determining the most appropriate models for financing transport infrastructure expenditures but also illustrates and analyses many innovative ways to finance transport infrastructure.